Apabila ciri-ciri aplikasi paip keluli tergalvani berbeza-beza, begitu juga dengan keperluan untuk komposisi aloi aluminium selepas rawatan haba yang terang, yang membawa kepada perbezaan dalam proses pengeluaran untuk rawatan haba pembajaan yang terang. Selepas lukisan sejuk, bahan mentah paip keluli tergalvani mengekalkan tekanan terma, yang tidak kondusif kepada rintangan paip terhadap keretakan kakisan antara butiran. Setiap tahap lukisan sejuk meningkatkan sensitiviti bahan mentah kepada keretakan kakisan antara butiran.
Gred lukisan sejuk juga memberi kesan negatif terhadap kekuatan tegangan jangka panjang bersuhu tinggi bagi plat keluli tahan karat austenit. Secara amnya, suhu operasi yang lebih tinggi atau jangka hayat retak yang lebih lama memerlukan gred lukisan sejuk yang lebih rendah. Proses rawatan haba pelindapkejutan dan pembajaan untuk paip keluli tergalvani adalah rumit, memerlukan pelarasan ruang dalaman jentera untuk mencapai komposisi aloi aluminium yang boleh diterima.
Bahagian penyejukan peralatan pelindapkejutan yang terang adalah bersaiz besar. Oleh itu, peralatan pelindapkejutan terang yang canggih biasanya menggunakan penyejukan perolakan paksa dalam bahagian penyejukannya, menampilkan tiga zon penyejukan boleh laras bebas untuk kawalan kelantangan udara. Gegelung gelek panas dibahagikan kepada tiga segmen sepanjang jumlah lebarnya, dan kadar penyejukan diselaraskan melalui saliran isipadu udara untuk mengawal bentuk plat.
Pengeluaran paip keluli tergalvani adalah mudah, menggunakan mesin penggerudian. Semua bahan mentah untuk paip keluli tergalvani menjalani proses rawatan haba peringkat teratas sepanjang kitaran pembuatan. Mesin pengisar CNC boleh menyesuaikan model dan spesifikasi yang berbeza, menjadikannya mudah alih dan kurang terdedah kepada kerosakan sistem hidraulik semasa tugas rutin.
Rawatan semburan permukaan mesti konsisten untuk mencapai tahap kerataan dan kelicinan tertentu. Jika tidak, sistem hidraulik akan menanggung beban linear dengan trunnion sebagai tumpu. Lubang jarum di hujung sistem hidraulik hendaklah sejajar dengan anting-anting. Titik sokongan harus dipasang di antara kuali minyak enjin dan sistem hidraulik, memandangkan luas permukaan sistem hidraulik yang besar.
