Pengangkutan saluran paip, sebagai cara pengangkutan yang cekap dan khusus, memainkan peranan yang semakin penting dalam pengangkutan minyak dan gas serta bidang lain. Pada masa ini, saluran paip pengangkutan berdiameter besar di China terutamanya terdiri daripada paip keluli dikimpal lingkaran. Untuk memastikan operasi saluran paip ini boleh dipercayai, kualiti paip keluli lingkaran yang digunakan mesti dijamin dengan ketat. Oleh itu, adalah perlu untuk menjalankan ujian tidak merosakkan pada kimpalan sebelum paip keluli meninggalkan kilang untuk menghapuskan potensi bahaya.
Kaedah yang berkesan untuk mengesan kecacatan kimpalan adalah menggunakan teknologi pemeriksaan ultrasonik pulse-echo. Oleh kerana tujuan utama adalah untuk menentukan kehadiran kecacatan, pengesan kecacatan ultrasonik mod A (A-scan) digunakan. Instrumen ini memanfaatkan sifat reflektif gelombang ultrasonik. Pada skrin pendarfluor, paksi menegak mewakili amplitud gema yang dipantulkan, manakala paksi mendatar mewakili masa perambatan gema yang dipantulkan. Saiz dan lokasi kecacatan ditentukan berdasarkan amplitud dan masa gelombang pantulan kecacatan. Secara khusus, gelombang R mewakili pantulan dari permukaan bahan kerja, F mewakili gelombang kecacatan, dan B ialah gelombang pantulan bawah.
Sistem pengesanan kecacatan automatik terdiri daripada pengesan kecacatan ultrasonik, yang disepadukan ke dalam sistem keseluruhan bersama kenderaan pengangkutan dan mekanisme pengesanan kimpalan. Pengesan kecacatan ultrasonik digunakan untuk pemeriksaan kimpalan. Di sini, enam probe condong yang diagihkan secara simetri di sepanjang lilitan digunakan untuk mengesan kecacatan pada kimpalan, seperti liang, retak, kemasukan sanga, penembusan tidak lengkap, dan platform tidak bercantum. Kenderaan pengangkutan memudahkan pergerakan. Semasa ujian, paip keluli diletakkan pada kenderaan pengangkutan dan dihantar ke bahagian bawah sistem pengesanan kimpalan. Pengangkutan bergerak ke hadapan sambil memutar paip keluli secara serentak, menggabungkan kedua-dua gerakan ini menjadi pergerakan lingkaran paip. Sebaik-baiknya, suapan dan putaran paip keluli mesti disegerakkan dengan ketat. Apabila sudut lingkaran kimpalan paip keluli kekal malar, kimpalan kekal dalam julat pengesanan sistem pengesanan kecacatan. Sistem pengesanan kimpalan berfungsi sebagai pembawa untuk pengesan kecacatan ultrasonik, menjejaki pusat kimpalan paip keluli. Untuk memastikan ketepatan dan kebolehpercayaan pemeriksaan, sistem probe ultrasonik perlu dipasang pada sistem pengesan kimpalan.
Sebaliknya, teknologi pengesanan sinar-X mempunyai banyak kelebihan berbanding teknik yang disebutkan di atas. Peralatan X-ray bukan sahaja dapat mengesan kimpalan yang tidak kelihatan dalam pelbagai paip yang dikimpal tetapi juga menganalisis hasil pemeriksaan secara bijak, menyediakan kaedah pengesanan yang berkesan untuk mencapai matlamat "kadar lulus kali pertama" dan "kecacatan sifar."
Oleh itu, peralatan X-ray kerap digunakan untuk ujian. Ia menggunakan sinar-X untuk menembusi bahan legap, membentuk pandangan perspektif yang jelas dan boleh dilihat untuk memeriksa kualiti kimpalan. Untuk produk yang tidak boleh diperiksa secara visual, peralatan X-ray menembusi bahan dengan ketumpatan yang berbeza untuk mendedahkan struktur dalaman objek yang diuji, membolehkan pemerhatian tanpa merosakkan objek. Teknik ini boleh menentukan kawasan bermasalah dalam subjek ujian. Pada masa ini, projek pemeriksaan menggunakan peralatan X-ray terutamanya termasuk pemeriksaan kecacatan dalam pembungkusan IC, salah jajaran atau kegagalan penjembatan dan litar terbuka, pemeriksaan sambungan pateri SMT, pemeriksaan kemungkinan sambungan abnormal dalam pelbagai talian penyambung, dan pengesahan integriti pateri.
